Запчасти по маркам → Страница 2234

Зимняя шина Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 для легкого коммерческого транспорта передвигающегося в сложных климатических условиях. Шины Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 экономит топливо как на скользких городских перекрестках, так и в пути на заснеженных загородных дорогах. В дополнение к низкому сопротивлению качения технические решения затронули управляемость на льду, снегу и мокрых дорогах, что обеспечило высокий уровень безопасности.

Сцепление на льду новой фрикционной легкогрузовой шины максимально усилено с помощью концепции Nokian Cryo Crystal. В резиновую смесь добавлены твердые экологически безопасные частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, для улучшения сцепления на льду за счет лучшего контакта с поверхностью. Частицы работают как микроскопические встроенные шипы, создавая жесткие кромки сцепления в слое резины.

Оптимальное сцепление и поведение на дороге достигается за счет использования нового агрессивного дизайна проектора покрытого сеткой частых ламелей. Более широкие ламели в центральной части протектора увеличивают площадь сцепления шины, особенно тогда, когда его уровень на мокром льду минимален. Невероятно прочная, новая двойная конструкция стального брекера может выдерживать интенсивную эксплуатацию и надежно переносить повышенную нагрузку.

Тщательно продуманная и испытанная геометрия шашек протектора обеспечивает великолепную управляемость даже на грубых дорогах. Шашки протектора в плечевых зонах автошины Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 снабжены ламелями-насосами, которые удаляют воду из пятна контакта, гарантируя стабильное и уверенное сцепление. Запатентованные ламели-насосы еще более улучшают сцепление на мокрой и ледяной поверхностях.

С 2024 года шина выпускается под новым именем Ikon Autograph Snow C3. Перейти на страницу обновленной модели

Нешипованная зимняя шина Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV создана для растущего SUV-сегмента. В шине использованы те же прогрессивные технические решения, что и в модели Hakkapeliitta R2 обеспечивающие высокий уровень комфорта и надежную курсовую устойчивость в сложных климатических условиях. В конструкции автошины Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV использован усиленный каркас, обеспечивающий высокий уровень безопасности тяжелых автомобилей. Новая концепция Cryo Crystal - резиновая смесь в сочетании с уникальным рисунком протектора гарантируют шине равномерный износ и долгий срок службы.

Уникальный симбиоз протектора и резиновой смеси Nokian Cryo Crystal, разработанный специально для нешипованной зимней шины обеспечивает уверенное сцепление и точность управления на скользких и сухих поверхностях. Добавленные в резиновую смесь многогранные кристаллы способствуют дополнительному резерву сцепления. Равномерное распределение частиц гарантирует сохранение качественных показателей покрышки при ее износе.

Центральное ребро Center Rib, объединяет блоки протектора в единое целое эффективно распределяя нагрузку по всей площади пятна контакта шины с дорогой. Шины установленные на ведущие оси тяжелых автомобилей интенсивнее всего стираются в центральной части протектора. Использование в протекторе центрального жесткого ребра обеспечивает шине равномерный износ протектора.

Использование когтеобразных зубцов Gripclaws, расположенных между блоками протектора плечевой зоны улучшает сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги при разгоне и торможении. Блоки центральной части протектора также имеют зубчатое строение граней, что гарантирует надежный контакт с заснеженной дорогой.

Высокая плотность разнонаправленных ламелей способствует высокому уровню безопасности на зимней дороге. Расположенные в плечевой зоне протектора возбудители ламелей способствуют улучшению сцепления в быстро меняющихся погодных условиях. Запатентованная технология ламелей-насосов Pumpsipe обеспечивает оперативный дренаж влаги с поверхности дороги для надежного сцепления с жесткой поверхностью.

Спортивные зимние шины Nokian Tyres WR A3 с асимметричным рисунком протектора обеспечивают отличное сцепление при активном вождении. Специальная конструкция внутренней плечевой зоны улучшает удаление воды и слякоти.

В зимней шине Nokian Tyres WR A3 используется инновационная криогенная смесь из канолы, представляющую собой новую комбинацию резины, кремния и масла канолы. Благодаря этой инновации оптимизируется зимнее сцепление, сцепление на влажной дороге и износостойкость при различных температурах. Высокое концентрация кремния способствует низкому сопротивлению качению, снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов в атмосферу. Скошенный, зигзагообразный передний край блока протектора, получивший название Slush Blower, повышает сцепление на влажной дороге и на льду, а также способствует эффективному удалению воды и слякоти из канавок протектора. В соответствии с новой технологией Cool Touch нарезка канавок не нарушает край блока протектора, что обеспечивает отличное сцепление и поддерживает жесткость протектора. Кроме того, технология Cool Touch снижает трение и тепловыделение, которое возникает в процессе движения канавки.

Также в зимней шине Nokian Tyres WR A3 используется технология поглощения шумов Silent Sidewall Technology. Специальные области на боковой стенке шины поглощают шум и вибрацию от поверхности дороги, идущую через протектор шины. Демпфирование шума делает вождение более приятным. В нижней части многослойной структуры протектора используется специальный нанослой Nanobase, который призван улучшать управляемость, а также обеспечивать лучший контроль за движением в поворотах или при смене полосы движения.

Следует отметить и такую конструкцию, как Silent Groove Design, представляющую собой круглые канавки по бокам продольных ребер на манер рисунка на мяче для гольфа. Они способствую лучшему охлаждению и уменьшению сопротивления. Кроме того, эта технология делает шину Nokian Tyres WR A3 более износостойкой, а также снижает уровень шума. Полированные канавки эффективнее удаляют слякоть и воду. Кроме того, для лучшего отвода боковые канавки открыты в стороны.

Конструкция 3D Lock Sipe (3D ламелирование) закрывает блоки внешней плечевой зоны при контакте с дорогой, что препятствует лишнему движению канавки. В результате даже в тяжелых дорожных условиях улучшается износостойкость и минимизируется шанс разрыва шины.