Michelin

Высокоскоростная летняя автошина Michelin Pilot Super Sport предназначенная для сверхмощных автомобилей класса Super Sport, обеспечивает высокий уровень безопасности и безупречную управляемость.

Шина Michelin Pilot Super Sport разрабатывалась при участии специалистов компаний Porsche, BMW Motorsport и Ferrari.

Комбинация трех технологических решений Bi-Compound, Twaron и Variable Contact Patch 2.0 обеспечили шине превосходные характеристики при движении по любому типу дорожного покрытия на высоких скоростях.

Технологические особенности шины Michelin Pilot Super Sport

Технология Bi-Compound

Асимметричный рисунок с использованием двух видов резиновой смеси в левой и правой частях протектора, обеспечивает надежное сцепление в любых погодных условиях. Внешняя часть протектора содержит новый усиленный эластомер и технический углерод, что способствует надежному сцеплению на сухой дороге и высокой износоустойчивости. Внутренняя часть протектора состоит из эластомеров обеспечивающих эффективное поведение шины на мокрой поверхности дороги.

Материал TWARON

В конструкции каркаса покрышки Michelin Pilot Super Sport использовано уникальное пара-арамидное синтетическое волокно TWARON отличающееся высокой механической и термической стойкостью. Арамидное волокно, широко используется при производстве костюмов для пожаротушения, сверхпрочных тросов и оплетки оптических кабелей, в авиационной и космической отрасли, производстве бронежилетов и одежды для байкеров и сноубордистов.

Волокно TWARON, расположено в брекерном слое шины, обеспечивает стабильное поведение автомобиля на сверхвысоких скоростях как при прямолинейном движении, так и на виражах. Благодаря переменной прочности, материал сжимает центральную часть сильнее, чем плечевую, за счет чего удалось избежать существенных деформаций протектора при высоких нагрузках.

Технология Variable Contact Patch 2.0

Применение современной компьютерной технологии изменяемой формы пятна контакта VCP 2.0 позволило добиться оптимального сцепления с дорогой при прямолинейном движении и совершении маневров.
При прохождении поворотов, форма и площадь пятна контакта шины с дорогой меняется. Инженерам компании Michelin, за счет технологии VCP второго поколения удалось достигнуть оптимального распределения нагрузок и температуры, сохранив полезную площадь пятна контакта и оптимизировав ее форму.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ ВОПРЕКИ ИЗНОСУ

Наслаждайтесь каждым моментом вождения с шинами MICHELIN Pilot Sport 5, рассчитанными на долгий срок службы².

• Высокая точность управления и безопасность из сезона в сезон¹
• №1 в износостойкости²
• Уникальный спортивный дизайн

Высокая точность управления и безопасность из сезона в сезон¹
Высокий уровень сцепления на мокром и сухом покрытии. Быстрота реакции при маневрировании. Новый ассиметричный рисунок протектора: внешняя сторона с более жесткими блоками для уверенного сцепления на сухом покрытии; внутренняя сторона с большей долей негативного профиля для максимального сцепления на мокром покрытии. Оптимальное распределение давления в пятне контакта шины обеспечивает высокий уровень сцепления, особенно при поворотах.

№1 в износостойкости²
Ходимость увеличена на 15% по сравнению с предыдущей шиной. Здесь используется арамидно-нейлоновый слой, который обеспечивает стабильность пятна контакта при динамичном вождении. Входящие в состав новой смеси функциональные эластомеры обеспечивают отличный уровень сцепление с дорогой при высоком сроке службы.

Уникальный спортивный дизайн
Премиальный внешний вид, благодаря технологии Premium Touch³. Эта технология позволяет придать надписям боковины шины «эффект бархата».

1 По результатам тестов, проведенных организацией TUV SUD по запросу Компании Мишлен в июне 2021 года, на автомобиле VW Golf 8 c размером шин 225/40 ZR 18 XL 92Y.
2 Тест на износостойкость шин проведен организацией DEKRA TEST CENTER по запросу Компании Мишлен в мае, июне 2021 г., на автомобиле VW Golf 8 с размером шин 225/40 ZR18 92Y по сравнению с основными конкурентами, представленными на рынке. В рамках теста было пройдено 11 568 км с дальнейшей экстраполяцией до минимально допустимого значения глубины рисунка протектора в 1,6 мм. Результаты могут отличаться в зависимости от дорожных, погодных условий и иных факторов.
3 Premium Touch – премиум Тач; технология, позволяющая придать надписям внешней боковины шины премиальный «эффект бархата».

Галерея

Технологии

Новая резиновая смесь
Входящие в состав новой смеси функциональные эластомеры обеспечивают отличный уровень сцепления с дорогой при высоком сроке службы.

Технология Premium Touch*
Позволяет придать надписям боковины шины премиальный «эффект бархата».
* Премиум тач

Новый ассиметричный рисунок протектора
Внешняя сторона с более жесткими блоками для уверенного сцепления на сухом покрытии; внутренняя сторона с большей долей негативного профиля для максимального сцепления на мокром покрытии.

Технология Dynamic Response*
Арамидно-нейлоновый слой обеспечивает стабильность пятна контакта при динамичном вождении.
* Динамик респонс

Конструкция Maxtouch
Оптимальное распределение давления в пятне контакта шины обеспечивает высокий уровень сцепления, особенно при поворотах.
* Макстач

Летняя шина Michelin Latitude Sport для полноприводных городских автомобилей разработанная совместно с компанией Porsche для модели Cayenne. Модель Latitude Sport прошла ряд омологаций для автомобилей Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, и является особо рекомендованной для установки на современные внедорожники. Новая резиновая смесь и рисунок протектора, позаимствованные у спортивной линейки шин, обеспечивают автошине Michelin Latitude Sport превосходные показатели на мокрой и сухой дороге.

Технология увеличенного пятна контакта VCP использованная в резине Michelin Latitude Sport способствует надежному и уверенному прохождению виражей на высоких скоростях.

Строение шины Michelin Latitude Sport

Асимметричный рисунок протектора способствует уверенному прохождению по сухому и мокрому дорожному покрытию. Внешняя сторона протектора с массивными блоками обеспечивает оптимальное распределение нагрузки при маневрировании и движении по сухой дороге. Внутренняя часть протектора имеющая 40% негативного профиля, оперативно отводит воду через сеть водоотводных каналов, препятствуя потере сцепления.

Уникальная конструкция каркаса шины обеспечивает равномерное распределение нагрузки, обеспечивая увеличение площади пятна контакта и равномерный износ протектора.

Дополнительный брекерный слой, продленный в плечевой зоне протектора, способствует снижению деформации при нагрузках возникающих на больших скоростях.